Latest update marzo 16th, 2021 8:27 PM
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- César Ortiz Zorro busca prohibir el Fracking acudiendo a las altas cortes
- Ya son 300 campesinos los que se dedican a proteger los bosques y los ríos del MetaEl programa Pagos por Servicios Ambientales ha beneficiado a un total de 300 campesinos de los municipios de Villavicencio, Acacías, Cubarral, San Juan de Arama, Uribe, Puerto Concordia, Mesetas, Puerto Gaitán y El Castillo, con una inversión que asciende a los 639 millones de pesos. Con esta ambiciosa campaña que lidera Cormacarena junto a la Gobernación del Meta, el Ministerio de Ambiente y las alcaldías municipales, se han logrado cuidar y conservar más de 3.450 hectáreas de bosques en el departamento del Meta, incluyendo las cuencas de los ríos Guayabero, Guatiquía, Guayuriba, Ariari y Manacacías. Lo anterior hace parte de la estrategia Alianza Sur Meta, la cual está encaminada a la recuperación económica, social y ambiental de los territorios rodeados de bosque amazónico, mediante la generación de ingresos para las familias que habitan en estas importantes áreas. De acuerdo a Andrés Felipe García Céspedes, director de la Corporación, este tipo de proyectos de fondo y de impacto que se logra con el trabajo articulado de varias instituciones, son una oportunidad para generar prosperidad, desarrollo y progreso a las comunidades rurales de todo el departamento. La proyección del programa Pagos por Servicios Ambientales para este 2021, es beneficiar a otros 850 campesinos que dejarán su actividad nociva e ilegal, para convertirse en verdaderos protectores de los bosques y de los recursos naturales.
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Hacer efectiva póliza de cumplimiento contra concesionario sugirió senadora Maritza Martínez tras fallida conciliación en tribunal de arbitramento.
Por: Internoticias
“El concesionario no puede desligarse de una obligación que adquirió frente al proyecto vial de dobles calzadas, debería hacerse efectiva la póliza de cumplimiento”, sugirió la Senadora, Maritza Martínez Aristizábal, luego de la fallida conciliación en el Tribunal de Arbitramento de la Cámara de comercio en Bogotá.
Aseguró la congresista que hay contratos firmados y están avanzando en la concesión con el recaudo de los peajes, lo que obliga al concesionario a responder.
Reiteró “o inicia las obras o empieza a pagar los recursos derivados de multas que establece el contrato”.
De otra parte, Maritza Martínez, dijo que el Meta no puede quedarse esperando que un privado decida el futuro de la malla vial.
Como dé lugar, hay que empezar a sacar de la concesión, el tramo Porfía–Acacías y empezar también a requerir a la nación para que asuma los costos de las obras, porque no se puede dar más espera.
Será la única forma de buscar los recursos necesarios e ir construyendo los puntos más álgidos y prioritarios hasta lograr la totalidad de la malla vial, subrayó.
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